MOOG伺服閥MOOG穆格公司成立于五十多年前，zui初從事飛機(jī)與部件的設(shè)計(jì)及供應(yīng)。如今，本公司的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級(jí)方程式賽車(chē)、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)者。

1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運(yùn)動(dòng)。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機(jī)場(chǎng)的一角，成立了穆格制閥公司(MOOG Valve Company)。

如今，本公司的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級(jí)方程式賽車(chē)、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場(chǎng)和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運(yùn)動(dòng)。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機(jī)場(chǎng)的一角，成立了穆格制閥公司(MOOG Valve Company)。

MOOG伺服閥反饋的確只能決定閥是否精確到位，而并不能控制系統(tǒng)的狀態(tài)，因?yàn)榧词归y的開(kāi)度準(zhǔn)確，但是真正到作動(dòng)器內(nèi)的流量也受到泵壓力、管路消耗、負(fù)載變化等等多種因素的影響，因而要實(shí)現(xiàn)精確的位置或者速度控制，還需要另外一個(gè)避環(huán)回路——系統(tǒng)閉環(huán)，針對(duì)位置和速度，現(xiàn)在有成型的速度和位置控制板來(lái)實(shí)現(xiàn)。有人說(shuō)“做的再精確也只是閥本身的問(wèn)題，對(duì)于受控對(duì)象來(lái)說(shuō)卻不好辦”，這沒(méi)錯(cuò)，但是作動(dòng)器的位移并不對(duì)應(yīng)伺服閥芯的位移，因?yàn)殚y芯開(kāi)啟油口后即使不在運(yùn)動(dòng)，作動(dòng)器也會(huì)始終保持運(yùn)動(dòng)勢(shì)，就像家里的水，擰開(kāi)了水就會(huì)一直流。

比例閥沒(méi)有了伺服閥的閥芯位置閉環(huán)，它是靠較大的、精確控制供給比例閥芯的電流量來(lái)控制相對(duì)準(zhǔn)確的閥芯位置而簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)形式。比例閥不用配固定的作動(dòng)器，精確實(shí)現(xiàn)位置和速度控制也還是需要系統(tǒng)閉環(huán)。

部分型號(hào)如下：

D663-4005/LO3HABF6VSX2-A
D663-4006/L03HXBD6NSM2-O
D663-4007/LO3HABD6VSX2-A
D663-Z4307K/P02HONF6VSX2-A
D663-4702
D663-1910E
D663Z4323K /PO3JONF6VSX2-A
D664-4707 L05HYBW5NSX4-O
D664-4009/LO5HABF6VSX2-A
D664-Z4306K/P05JXNF6VSX2-A